Si les transporteurs aériens décident de considérer leurs passagers comme une cargaison, alors une politique de tarification au poids pourra sembler justifiée. Par contre, si l'idée est de fournir un service de transport à des êtres humains, c'est le prix moyen des billets (et la taille moyenne des sièges) qu'il faudrait hausser.
Toutes les personnes en sur-poids vous le confirmeront: elles vivent chaque jour le même conflit issu de deux démarches contradictoires. Il y a, d'une part, un cerveau qui, souhaite perdre du poids et décide d'atteindre cet objectif; d'autre part, un cerveau qui s'y oppose, résiste et refuse: faim, envie, frustration...
L'instauration d'une taxe sur les boissons sucrées dont les boissons gazeuses, risque fort de rater la cible. Malgré toutes les bonnes intentions derrières cette idée de la Coalition Poids, dans les faits, les recherches économiques montrent que taxer les boissons sucrées aurait peu d'effet et pourrait même entraîner une hausse de l'apport en calories.