Quand le Tesla Model X est enfin arrivé officiellement sur le marché, plusieurs observateurs et propriétaires potentiels ont écarquillé les yeux devant le prix exorbitant de la version de lancement 90D. Et soyons francs, ils avaient raison de sursauter.
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À près de 150 000 $ de base avant rabais, frais de préparation et option, le Tesla Model X 90D n’était pas (et ne l’est toujours pas) un modèle que l’on achetait les yeux fermés, passionnés de Tesla ou pas. Depuis, le constructeur californien corrige peu à peu le tir. Il y a eu la version 75D, et aujourd’hui Tesla a dévoilé le 60D offert à partir de 96 800 $ avant rabais (8 000 $ au Québec) et frais de préparation.
Malgré la nomenclature de la nouvelle version entrée de gamme, les deux moteurs électriques propulsant le Model X 60D sont alimentés par la même batterie de 75 kWh que l’on retrouve dans le modèle qui le suit dans la hiérarchie. L’autonomie de cette nouvelle variante se situe cependant à 321 kilomètres comparativement à 381 kilomètres pour le 75D et 413 kilomètres pour le 90D.
La différence en matière d’autonomie s’explique par la présence d’un logiciel qui réduit la performance de la batterie. Au niveau des performances, le 0-100 km/h est l’affaire de 6,2 secondes comme dans le Model X 75D tandis que la vitesse de pointe est fixée à 210 km/h. La traction intégrale est de série.
Dans un communiqué, Tesla a indiqué qu’il était possible d’obtenir par l’entremise d’une mise à jour qui peut s’effectuer en tout temps les 381 kilomètres d’autonomie du 75D en allongeant 9 500 $ US. En d’autres mots, 60 kilomètres d’autonomie coûtent près de 10 000 $. À vous de décider si cela est raisonnable ou non.
La bonne nouvelle malgré tout est qu’il est désormais possible d’obtenir un Tesla Model X pour moins de 100 000 $.
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