Les automobilistes de la région montréalaise le savent: des travaux de réfection du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ont débuté cet été et devraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2024.
En attendant, un ouvrage majestueux conçu aux Îles Féroé a de quoi faire pâlir d’envie ceux qui aimeraient voir plus d’audace dans les constructions montréalaises!
L’archipel situé dans l’Atlantique Nord inaugurera en effet d’ici Noël le tunnel d’Eysturoy destiné à relier divers points centraux. On comptera 11 km de tunnels qui relieront la capitale Tórshavn, sur l’île de Streymoy, à Runavík et Strendur, sur l’île d’Eysturoy. De quoi raccourcir le trajet de 64 à 16 minutes, assure-t-on.
Un des points saillants de cette construction est sans contredit son rond-point, que certaines sources identifient comme étant le premier rond-point sous-marin au monde. Il présente une immense oeuvre sculpturale de 80 m, accompagnée d’effets lumineux qui ajoutent à l’ambiance futuriste. L’oeuvre de l’artiste Tróndur Patursson peut rappeler une méduse et est conçue à même les rochers. Elle s’illuminera de bleu, de jaune et de vert.
À CNN, le président de l’entreprise derrière la réalisation du projet a expliqué que la structure illuminée symbolise le passage de l’obscurité à la lumière, en plus de rappeler une danse traditionnelle des îles Féroé, dans laquelle les gens se tiennent la main et forment des anneaux.
Le concept en vidéo:
L’entrée est aussi plutôt intéressante...
Déjà reconnue pour ses paysages majestueux, cette province autonome du royaume du Danemark ajoute encore de la couleur à ses attraits particuliers.
Pour vous situer, voici l’emplacement des îles Féroé, entre l’Islande, la Norvège et le Royaume-Uni.
Rappelons que le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, inauguré en 1967, subit une cure de rajeunissement majeure:
- réfection de différentes composantes du tunnel, dont la chape de béton, les murs, la voûte, les joints, et le drainage;
- reconstruction de la chaussée de béton de l’autoroute 25 de part et d’autre du tunnel entre l’île Charron et la rue Sherbrooke à Montréal;
- modernisation des systèmes électriques, d’éclairage, de ventilation, de surveillance et de communication;
- ajout de protection contre les incendies;
- réaménagement des tubes de service;
- mise en place de mesures d’atténuation en transport collectif.
Présentation vidéo du projet du pont-tunnel: