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Philippe Cauchi

Analyste et co-fondateur du site infoaeroquebec.net

Diplômé de premier cycle en histoire, journalisme et relations publiques et de deuxième cycle en histoire militaire, Philippe Cauchi amorça sa vie professionnelle au Service canadien du renseignement de sécurité en tant qu’analyste et enquêteur. En 1993, il changea de cap pour se lancer en journalisme en aérospatiale alors que le Montréal aéronautique prenait son envol. Il rédigea des cahiers sur l’aéronautique inséré dans les quotidiens La Presse et Le Soleil et fut collaborateur aux magazines Plein Vol de Montréal , Wings, Helicopters et Canadian Defense Review de Toronto, Defense Daily International et Professional Pilot de Washington. Il occupa aussi le poste de rédacteur-en-chef du magazine de l’Association québécoise du transport aérien (AQTA) Circul’Air. <br> Il fut président du chapitre Montréal – Ottawa de l’American Helicopter Society (AHS) pendant quatre années. <br> <br> Il réalisa les communications de petites entreprises en aéronautiques ainsi que celles de l’ambassade du Canada à Paris pour le Salon du Bourget 2003 et de l’International Helicopter Safety Symposium (IHST) en 2005 et 2009. En 2004, il rédigea deux séries de rapports sur la grappe aéronautique pour le compte de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM). <br> <br> Philippe Cauchi est appelé régulièrement à commenter le monde de l’aéronautique et de l’aviation à Radio-Canada et au Canal Argent de TVA.
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Faut-il sauver le soldat Bombardier? La suite

Rien de vraiment étonnant ou de nouveau. Du temps de Jean Chrétien, le gouvernement fédéral dépensa plus d'un milliard afin de soutenir Canadair. Trudeau aura de la difficulté à ne pas suivre les pas de son mentor.
03/11/2015 12:06 EST
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Il faut sauver le soldat Bombardier...

La certification et la montée en production du CSeries vont encore exiger des déboursés de deux milliards de dollars et ce en grande partie en 2016.
30/10/2015 11:33 EDT