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David Chartrand

Quebec Coordinator for the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW), Vice President of the Quebec Federation of Labor

Je compte utiliser ce blogue pour donner mon opinion sur divers sujets de société notamment ceux qui touchent les luttes des travailleurs et le monde de l’aérospatiale.

J’œuvre dans le domaine de l’aérospatiale depuis plus de 25 ans. J’y ai fait mes débuts comme travailler pour ensuite devenir représentant syndical. J’agis présentement comme Coordonnateur québécois pour l’Association Internationale des Machinistes et Travailleurs de l’Aérospatiale (AIMTA) et comme vice-président de la Fédération des Travailleurs du Québec.

Je suis aussi membre des conseils d’administration du Conseil canadien de l’aviation et de l’aérospatiale et d’Aéro Montréal (Grappe aérospatiale). J’ai aussi siégé au Comité sectoriel de la main d’œuvre en aérospatiale (CAMAQ) durant 3 ans. J’ai été à la fois Président, Agent d’affaires et Directeur du District 11 de l’AIMTA sur une période de 7 ans. Mon travail syndical m’a amené à participer à la négociation de nombreuse convention collective. J’ai agi comme négociateur et consultant pour la partie syndicale dans des négociations chez Bombardier, Rolls Royce, Héroux Devtek, Abipa Canada, Messier, Dowty et L3 Mas. Je représente aussi des travailleurs dans les aéroports chez Air Canada, Air Transat, Swissport, CAFAS, etc.

Le Syndicat des Machinistes, c’est plus de 800 000 membres à travers l’Amérique du Nord. Au Québec, l’AIMTA compte 15 000 membres et au Canada, plus de 50 000 membres dont 16 000 dans l’industrie aérienne et aérospatiale.

L’AIMTA est le plus important syndicat des travailleurs de l’industrie aéronautique au Canada.

Nous représentons notamment les travailleurs de l’industrie de l’aérospatiale, de la fabrication d’avions et des composantes d’avions, des hélicoptères, des moteurs. Au Québec nous représentons les travailleurs de l’aérospatiale œuvrant au sein d’entreprises majeures comme Bombardier, Bombardier centre de tubes, Rolls Royce, Héroux-Devtek, Messier Bugatti Dowty, L3-MAS, Abipa Canada, Lockheed Martin, AJ-Walter, Air Canada, Air Transat et Siemens.

Nous sommes fiers de notre association internationale avec des travailleurs de partout en Amérique du Nord au sein de l’AIMTA. Notre caractère international est essentiel, surtout dans le contexte d’une économie mondiale.

Nous sommes affiliés au Congrès du travail du Canada et à deux regroupements mondiaux de syndicats qui représentent des travailleurs dans des industries comparables aux nôtres — la Fédération internationale des ouvriers du transport et la Fédération internationale des organisations de travailleurs de la métallurgie. Nos sections locales sont affiliées aux conseils ouvriers et aux fédérations provinciales du travail d’un bout à l’autre du Canada.
BLOGUE Manquer le bateau de

BLOGUE Manquer le bateau de l’aérospatial

Nous devons travailler ensemble pour trouver des solutions afin que le Québec demeure un leader mondial en aérospatiale et que notre contribution à ce secteur nous rapporte plus collectivement.
26/03/2018 10:29 EDT
La délégation

La délégation silencieuse

Je ne peux que critiquer le manque de leadership des membres québécois du gouvernement fédéral en matière de protection des emplois en aérospatiale. Cette industrie phare a connu des périodes de turbulences dans la dernière année sans qu'Ottawa ne lève le petit doigt pour lui venir en aide.
18/12/2016 08:22 EST
Agir pour faire cesser notre appauvrissement

Agir pour faire cesser notre appauvrissement collectif

Au nom de la libéralisation des marchés, une poignée de politiciens et de gens issus du 1% sont en train de dire à la vaste majorité de la population; désolé, mais au nom de la croissance économique nous avons le regret de vous dire que vous allez devoir renoncer à un brillant avenir.
11/12/2016 08:03 EST
Réaliser l'ampleur de la

Réaliser l'ampleur de la tâche

Notre existence, c'est plus qu'une doctrine économique. Nous avons le potentiel de changer le monde pour quelque chose de mieux .
15/08/2016 10:31 EDT
Les turbulences d'une

Les turbulences d'une faillite

Une faillite, c'est un choc psychologique pour les travailleurs. C'est une violence économique qu'aucun travailleur ne devrait avoir à subir au nom du profit.
08/02/2016 10:14 EST
Appel à la volonté

Appel à la volonté politique

Nous nous attendons à une prise de position du gouvernement libéral du Canada où il s'engage à ne pas modifier la LPPACAC surtout la partie qui oblige Air Canada à faire effectuer son travail d'entretien lourd à Montréal, Winnipeg et Mississauga.
27/12/2015 09:24 EST
Que la volonté de Martin Coiteux soit

Que la volonté de Martin Coiteux soit faite

Les 400 000 employés de l'État réunis en front commun sont infantilisés par cet homme qui n'a rien d'un représentant du peuple et possède tout d'un individu qui croit recevoir son titre de droit divin.
23/11/2015 10:22 EST
Ne laissons pas Air Canada plaider sa propre

Ne laissons pas Air Canada plaider sa propre turpitude

Air Canada semble manipuler le processus judiciaire pour arriver à ses fins, c'est-à-dire rendre irréversible sa décision de délocaliser la maintenance lourde loin de Montréal, Mississauga et Winnipeg. Le transporteur en appela surement de la décision du procureur général. Il étirera donc un peu plus l'agonie des 2 600 ex-travailleurs d'AVEOS.
08/11/2015 11:23 EST