Ce n’est certainement pas la première fois que les manufacturiers chinois sont accusés d’avoir copié quelque chose d’un fabricant occidental. Une situation qui s’explique notamment par l’absence de lois chinoises qui protègent les droits d’auteur ou les droits de propriété intellectuelle. Cette absence a donné lieu à de nombreux débats dans le passé, mais cette fois, c’est sous le chapeau de la justice que sera discuté le dossier puisque Jaguar Land Rover vient de déposer une poursuite contre la compagnie Jiangling Motors.
Jiangling Motors est l’entreprise chinoise qui produit les utilitaires sport Landwind, dont la piètre qualité au fil des ans les a empêchés de recevoir les accréditations de sécurité nécessaires pour être exportés aux quatre coins de l’Europe.
Cette fois, c’est avec le Land Wind X7 que Jiangling Motors souhaitait affronter le marché. Mais quiconque s’y attarde est capable de reconnaitre dans la silhouette de ce véhicule une copie quasi conforme du Range Rover Evoque.
Les manufacturiers chinois ont souvent eu la réputation de reproduire et de copier les produits haut de gamme. Qu’il suffise de penser aux sacs à main ou aux vêtements de designer copiés que l’on retrouve aisément sur le marché. Plusieurs véhicules ont aussi été copiés, en tout ou en partie au fil des ans, souvent par des manufacturiers qui assemblaient, sous licence, le même produit pour un constructeur étranger. BMW, par exemple, faisait assembler des voitures en Chine pour le marché local, et certains sous-traitants avaient commercialisé des versions semblables de voitures sous leur propre marque.
Mais alors que les autres poursuites dans le passé ne se sont jamais soldées par de véritables décisions contre les manufacturiers chinois parce que les poursuites se tenaient sous le couvert des lois locales, Jaguar Land Rover a plutôt opté pour une poursuite basée sur les lois internationales de propriété intellectuelle.
Si la compagnie britannique obtient de cause, il s’agira d’un important précédent qui forcera les autorités chinoises à réviser leurs lois et à créer une réglementation sur les droits d’auteurs et autres propriétés. Le résultat de cette poursuite n’est cependant pas attendu avant plusieurs mois.
Voir aussi:
La capacidad para cinco pasajeros es estándar, pero están disponibles los asientos de la tercera fila.
Hay una extensa lista de características estándar para el LR4: llantas de aleación de 19 pulgadas, una suspensión neumática adaptada, faros antiniebla delanteros y traseros, un techo corredizo con ajuste eléctrico, doble zona de control de clima automático, tapicería de cuero, teléfono Bluetooth y conectividad de audio y 11 altavoces de un sistema de audio Meridian con un reproductor de CD, una interfaz USB / iPod y un conector auxiliar de audio.
El HSE trae diferentes ruedas de 19 pulgadas de aleación, faros de xenón, luces de marcha LED, un sistema de navegación mejorado, y controles de voz.
El HSE Lux incorpora todo el equipo anterior y añade tapicería de cuero mejorado, iluminación ambiental interior, una nevera portátil de la consola central y un sistema Meridian de 17 altavoces con sonido envolvente de audio.
Las opciones disponibles en todos los modelos incluyen diseños especiales con llantas de 20 pulgadas ruedas, aplicaciones de teléfonos inteligentes y un paquete de servicio pesado que incluye una caja de transferencia de dos velocidades para el sistema all-wheel-drive, un diferencial trasero con bloqueo y un neumático de repuesto de tamaño normal.
La pantalla táctil y el sistema de navegación tienen la configuración un poco anticuada, con tiempos de respuesta más lentos y estructuras de menú menos ágiles, está un poco atrás en comparación con las interfaces electrónicas más nuevas que se encuentran en diversos competidores.
Los asientos delanteros son muy cómodos, sin la necesidad de extender las piernas hacia adelante, por tener una línea de techo alta con muy buena visibilidad a través del parabrisas vertical y las grandes ventanas laterales.
El plegado de la tercera fila de asientos, que caben un par de adultos, es un poco más complicado que en otras SUV de siete pasajeros, pero una vez abajo, hay unos espaciosos 42 pies cúbicos.
Plegabas ambas filas traseras les da unos generosos 90 pies cúbicos de espacio. Debidamente equipado, el LR4 puede remolcar unas 7700 libras.
Este motor está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. También tiene una función de auto parada y arranque, que apaga el motor para ahorrar combustible cuando está parado en el tráfico.
El sistema AWD está gobernado por el control del conductor “Terrain Response” que ayuda a optimizar el funcionamiento a través de un botón en la consola central. El sistema tiene varios modos de funcionamiento.
Cada uno de estos modos altera calibraciones de motor, transmisión y suspensión para permitir que el LR4 enfrente una amplia variedad de terrenos.
La suspensión neumática controlada electrónicamente ayuda en este sentido, con los ajustes que van desde una baja altura que permite una fácil entrada y salida, a una posición completamente elevada que maximiza la distancia al suelo en tramos difíciles de andar.
Agrega airbags laterales en los asientos delanteros y airbags laterales de cortina que se extienden para cubrir la tercera fila de asientos.
Un sistema de monitoreo de punto ciego, sistema de alerta de tráfico cruzado posterior y una cámara de estacionamiento de 360 grados, son opcionales.
El motor sobrealimentado tiene respuestas finas y el soberbio cambio de la transmisión automática de ocho velocidades, siempre tiene el poder para la mayoría de las situaciones.
La suspensión neumática ajustable puede tomar los baches más desagradables y hace todo lo posible para mantener el cuerpo a nivel en las curvas, a pesar de su alto centro de gravedad.
Equipado con la caja de transferencia de rango bajo y diferencial trasero con bloqueo, este SUV de lujo se encargó de cuidar mi cuerpo en los caminos más peligrosos que transite.